W Debacie Polskiego Radia 24 Goście: Agnieszka Wołoszyn - MRPiPS, Joanna Popiołek, Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych,  Małgorzata Bonikowska, Centrum Stosunków Międzynarodowych, Tadeusz Kucharski, Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ”S” i Piotr Arak, Instytut Badań Rynku Konsumpcji i Koniunktur, rozmawiali na temat pracowników delegowanych i transportu międzynarodowego.

Linkd o audycji:

https://www.polskieradio.pl/130/6383/Artykul/2151550,Problemy-pracownikow-delegowanych-i-kierowcow

Niestety ani rząd, ani tym bardziej przewoźników nie interesuje zdanie tych których sprawa płacy minimalnej oraz ryczałtów za nocleg dotyczy bezpośrednio czyli kierowców.

Na portalach społecznościach kierowcy szeroko komentują dzisiejszy protest nie pozostawiając suchej nitki na przewoźnikach.

„Przewoźnicy nie chronią miejsc pracy w swoim zakładzie tylko protestują bo im z portfela ucieka bo wiedzą o tym że za mniejsze pieniądze kierowcy mają w d…. jazdę skoro na wózku w magazynie zarobi 2,5 tyś to po co włóczyć się po świecie”

Czytaj więcej na stronie:

Walne Zebranie Delegatów Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność”  w dniu 7 maja 2018 roku dokonało wyboru władz na kadencję  2018 – 2022.

W wyniku tajnego głosowania wybrano Radę Sekcji:

Tadeusz Kucharski – Przewodniczący Rady,

Jacek Kucza – Zastępca Przewodniczącego Rady, odpowiedzialny za problematykę transportu pasażerskiego,

Tomasz Michalak – Zastępca Przewodniczącego Rady, odpowiedzialny za obszar transportu towarowego,

Gerard Skroński – Sekretarz Rady,   

Edward Sulich – Skarbnik Rady.

Wybrano również członków Komisji Rewizyjnej. Są to:

Henryk Odważny – Przewodniczący KR

Bogdan Piecuch – Członek KR,

Mirosław Zbrzezny – Członek KR. 

Jak zwykle pracodawcy wiedzą lepiej co chcą pracownicy i co jest dla nich korzystniejsze.

W Parlamencie Europejskim zapadają obecnie kluczowe decyzje zmierzające do określenia nowego kształtu europejskiej polityki transportowej. Od wyników tych prac zależeć może przyszłość dziesiątek tysięcy polskich przedsiębiorstw działających w branży międzynarodowych przewozów drogowych oraz tworzonych przez nich miejsc pracy. 

Czytaj więcej:

By więcej zarobić, w samochodach śpią, jedzą, suszą pranie. Mówią o sobie „tania siła robocza”. Tymczasem właściciele firm transportowych protestują przeciwko, wprowadzonej przez niemieckich polityków, stawce 8.50 euro za godzinę dla każdego kierowcy przejeżdżającego przez ich kraj. Mówią, że przez to ich firmy upadną, a kierowcy stracą pracę.

Czytaj więcej na STRONIE.