Rada Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność” wspólnie z Belgijskim związkiem ACV – CSC Transcom zorganizowała dwudniowe spotkanie, którego celem było podpisanie porozumienia o szeroko rozumianej współpracy i wzajemnej pomocy związkowej dla Naszych członków. Współpraca ma obejmować swoim zakresem obszar na szczeblu międzynarodowym przy wzajemnym wspieraniu się nad projektami unijnych aktów wykonawczych (rozporządzenia i dyrektywy UE) dotyczących sektora transportu drogowego. Szczególny nacisk zostanie położony na przepisy dotyczące pracy i życia kierowców zawodowych w kontekście płacy minimalnej, osłony socjalnej, wypoczynków itp. oraz
w kwestii toczącej się obecnie dyskusji o pracownikach delegowanych.

Pierwszy dzień poświeciliśmy całkowicie na omówienie spraw związkowych, dolegliwości występujących w poszczególnych obszarach i stworzenia katalogu spraw do wzajemnego wspierania się oraz kolejności rozpatrywania zgłoszonych spraw pod względem ciężaru i wagi problemu.

10 marca w Warszawie odbyła się międzynarodowa konferencja pod hasłem „Road transport – social aspects” zorganizowana przez Związek Pracodawców „Transport i Logistyka Polska”. Dyskusja w głównej mierze była poświęcona nowelizacji dyrektywy o pracownikach delegowanych i jej wpływu na branżę transportu międzynarodowego. W konferencji wzięli udział przedstawiciele polskiego parlamentu, ministerstwa infrastruktury, Komisji Europejskiej, posłowie do Parlamentu Europejskiego przedstawiciele ambasad:  Austrii, Holandii,, Francji, Niemiec i Włoch, świata nauki z kraju i zagranicy, przedstawiciele Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność” eksperci Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” , przedsiębiorców oraz mediów.
Przewodniczący Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność” Tadeusz Kucharski jako jeden z panelistów tej konferencji przypomniał, że to naciski związków zawodowych na poprawę jakość życia i pracy kierowców zawodowych wywołały dyskusję o pracownikach delegowanych. Na zachodzie sytuacja jest unormowana, wywalczona przez związki zawodowe i zapisana w układach zbiorowych pracy. Przy wysokich różnicach kosztów pracy polscy przewoźnicy mogli inwestować i  rozwijać swoje firmy, ale wraz z rozwojem nie szła inwestycja w pracownika.

Przewodniczący przypomniał, że związek Solidarność od wielu lat domaga się zmiany zasad wynagradzania kierowców na takie, które będą miały wpływ na przyszłą emeryturę, rentę urlop wypoczynkowy czy chorobowe i również pozwolą kierowcom funkcjonować na poziomie niezbędnym do życia w trakcie wykonywania podróży służbowej. W Polsce kierowca zarabia płacę minimalną, zaś do ręki otrzymuje od 7 do 9 tys. zł miesięcznie. Ponad 6 tys. zł dostaje w formie dodatków. Taka sytuacja jest zdaniem związkowców niewłaściwa i powinna być natychmiast zmieniona a relacje odwrócone. Dzisiaj szukanie winnych po stronie UE forsowanych zmian w przepisach i stosowania tzw. protekcjonizmu jest naszym zdaniem nieuprawnione co również potwierdzili nasi eksperci z KK. Swoje wystąpienie mieli Barbara Surdykowska, dr Ewa Podgórska-Rakiel, która również była jednym z panelistów i Sławomir Adamczyk.

Komisja Gospodarki Narodowej i Innowacyjności (70.), Komisja Budżetu i Finansów Publicznych (74.) oraz Komisja Infrastruktury (73.) - 20.02.2017 r.

Materiał ze strony Senatu Rzeczypospolitej Polskiej.

Link do matriału na stronie Senatu

W dniu 24 stycznia 2017 r. odbyło się spotkanie w siedzibie Parlamentu Europejskiego z Violeta Bulc Komisarz ds. transportu Komisji Europejskiej w Brukseli zainicjowane przez ETF – Europejską Federację Pracowników Transportu, w skład której wchodzi także Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność”.

Polskich Kierowców reprezentowali : Tadeusz Kucharski – Przewodniczący KSTD oraz Tomasz Michalak – Zastępca.

Tematy poruszone:

1.       Pakiet Drogowy - planowana modyfikacja 10 aktów prawnych.

2.       Pojazdy do 3.5 tony – warunki pracy, odpoczynek , dokumenty, nadzór.

3.       Przewozy pasażerskie – odstępstwo 12 dni (odłożony wypoczynek).

4.        Odpoczynki w kabinach pojazdów, odpoczynki tygodniowe.

5.        Umowy o pracę, zatrudnienie i wynagradzanie.

6.        Nieuczciwe praktyki, w tym "fałszywe zatrudnienie", "letter box", nagminne niestosowanie się do Rozporządzenia   561.

7.         Kabotaż, pracownicy delegowani, dumping cenowy.

8.        Dumping Socjalny.

Komisarz zadeklarowała przyjrzeć się szczegółowo przedstawionym  tematom oraz poddać konsultacjom społecznym proponowane zmiany w „pakiecie drogowym”.

W dniu 07 luty 2017 r. w siedzibie Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETF) w Brukseli odbyło się drugie posiedzenie Grupy Sterującej Projektem „Budowanie przyszłości sektora drogowego przy zaangażowaniu pracowników transportu”.

Polskich kierowców reprezentowała Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność” – Tadeusz Kucharski i Tomasz Michalak.

Projekt opiera się na 3 głównych filarach, transport drogowy rzeczy, transport pasażerski oraz automatyzacja pojazdów. Wkrótce zostanie wyłoniony ekspert ds. platooningu  - jazdy zautomatyzowanej w kolumnach pojazdów ciężarowych.
W Komisji Europejskiej szykowany jest tzw. „pakiet drogowy” – zbiór 10 aktów prawnych, które mają być poddane pod modyfikacje. Związkowcy z całej Europy przyglądają się tym propozycjom i dołożą wszelkich starań, aby zmiany- jeżeli nastąpią nie szkodziły kierowcom.

W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele z Belgii, Danii, Holandii, Niemiec, Rumuni i Polski.

Kolejne spotkanie zaplanowane jest na kwiecień w Warszawie.

Notatka ze spotkania