W październiku br. Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ "Solidarność" gościła kolegów z sektora holenderskich związków transportowych FNV.
- Wizyta była krótka, ale bardzo owocna. Na własne oczy przekonałem się, jak szybko i skutecznie potrafi załatwiać sprawy silny związek zawodowy - mówi Tadeusz Kucharski, przewodniczący Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ "Solidarność".
Głównym tematem spotkania związkowców było opracowanie uczciwego regulaminu wynagradzania w firmie Butter Group Polska
- Firma „Butter” jest holenderską firmą transportową, która ma swoją filię w Polsce. Swoje usługi firma świadczy w krajach Europy zachodniej, przeważnie na terenie Niemiec i Holandii. Kierowcy z Polski również jeżdżą po Europie, ale płaci się im według polskich przepisów, czyli mniej, niż kierowcom z Holandii i Niemiec. Czyli za tą samą pracę nasi pracownicy otrzymują dużo niższe wynagrodzenie. Nie możemy tolerować takiej niesprawiedliwości - tłumaczy Tadeusz Kucharski.
Sekcja wsparła organizację zakładową w „Butter” podczas rozmów z zarządem firmy oraz zwróciła się o pomóc do kolegów z Holandii. Do Warszawy przyjechał m.in. przedstawiciel FNV Edwin Atema.

W dniach 22-23 września 2015 roku odbyło się w Brukseli w siedzibie ETF kolejne robocze spotkanie Sekcji Transportu Drogowego ETF. Stronę polską reprezentowali przedstawiciele Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność”  - przewodniczący Tadeusz Kucharski oraz sekretarz  Gerard Skroński.
Tematem spotkania były bieżące sprawy dotyczące funkcjonowania transportu drogowego w krajach Europy centralnej i wschodniej oraz kwestie związane z szeroko zakrojoną  kampanią na rzecz poprawy sytuacji kierowców zawodowych realizujących przewozy drogowe nie tylko na terenie UE przy wykorzystaniu wszelkich możliwych działań i środków.
Odbyła się również debata z udziałem Kierownika Działu Transportu przy Komisji Europejskiej Panem Eddy` m Liegeois w sprawie nowelizacji Pakietu Drogowego, który ma wprowadzić niezbędne regulacje dotyczące funkcjonowania transportu drogowego w krajach UE, dostępu do zawodu, kategoryzacji naruszeń do utraty dobrej reputacji, inteligentny elektroniczny tachograf cyfrowy oraz czasu pracy i odpoczynku kierowców.  Projekt ma być gotowy w 2016 r., zaś już od maja trwają w Komisji Europejskiej w powyższej sprawie konsultacje z państwami członkowskimi.
Podobne konsultacje odbywają się również z przedstawicielami strony społecznej, w której pracowników reprezentują związki zawodowe afiliowane w ETF. 

Dnia 28 września 2015 roku Prezes ETF Lars Lindgren oraz Sekretarz Generalny ETF Eduardo Chagas na rozpoczęciu Europejskich Targów Transportu oficjalnie ogłosili Europejską Inicjatywę Obywatelską (ECI) pod nazwą Sprawiedliwy Transport w Europie (Fair Transport Europe) – równe traktowanie wszystkich pracowników transportu.

W ramach tej inicjatywy będziemy zbierać podpisy pod tą petycją wzywającą polityków Komisji Europejskiej aby zapobiec wyścigowi zaniżania warunków pracy i życia pracowników transportu.

Komu przysługuje wynagrodzenie minimalne:
Aplikacja:
Skierowana do wszystkich pracowników, którzy są zatrudnieni w kraju, a także do pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin oraz pracowników zatrudnionych na podstawie umów tymczasowych. Wyjątki: Praca na własny rachunek, osoby poniżej 18 roku życia, wolontariusze i pracownicy zatrudnieni w ciągu pierwszych sześciu miesięcy, którzy byli wcześniej długotrwale bezrobotni, praktykanci.
Zagraniczni pracownicy:
Płaca minimalna obowiązuje również pracowników zatrudnionych u zagranicznych pracodawców, jeśli prowadzą działalność w Niemczech. Dotyczy to również wykonywania przewozów kabotażowych, w ruchu transgranicznym w celu załadunku lub rozładunku w Niemczech i dla przesyłek tranzytowych.
"Według ostatnich rozmów z właściwymi ministerstwami minimalną płacę stosuje się również do transgranicznego wykorzystania pracowników przez pracodawców zagranicznych w Niemczech."