W dniach 16-17 listopad 2015 roku odbyła się: ETUC mid-term conference on the letter-box project,  w której uczestniczyli przedstawiciele pracowników (m.in. z ETF – European Transport Workers Federation, Europejskiej Federacji Pracowników Transportu),  pracodawców, przedstawicieli świata nauki (z Uniwersytetów w Amsterdamie i  w Tilburgu), ETUI oraz przedstawiciele struktur rządowych -  Holenderskiego Ministerstwa ds. Socjalnych i Zatrudnienia, Francuskiego Ministerstwa Infrastruktury, Transportu i Żeglugi Morskiej oraz Komisji Europejskiej. 
Przedstawicielami z Polski byli Tomasz Michalak – Zastępca Przewodniczącego Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność” oraz Mariusz Golec – asystent językowy KSTD.
Konferencja nie miała charakteru typowo branżowego, czyli nie dotyczyła tylko transportu drogowego, celem było szersze przedstawienie zagadnienia „firm skrzynek pocztowych” w wielu wymiarach.

W dniu 26 11 2015 w siedzibie Niemieckiego związku zawodowego ver.di we Frankfurcie/O odbyło się spotkanie przedstawicieli związków zawodowych z Polski i Niemiec.
W spotkaniu ze strony Polskiej uczestniczyli przedstawiciele NSZZ Solidarność
(przedstawiciele KZ "S" PEKAES Słubice, członek Lubuskiego Zarządu Regionu oraz przedstawiciel KSTD "Solidarność".
Ze strony Niemieckiej przedstawiciele ZZ "Verdi" (przedstawiciele ZZ z Deutsche Post, przedstawiciel ZZ transportu miejskiego Berlina oraz F/O. oraz sekretarz Verdi okręgu Brandenburgii).
Na spotkaniu omawiany i podsumowany był bieżący rok wzajemnej współpracy.
Przedstawiciel Verdi z Deutsche Post zreferował przebieg sporu zbiorowego w swojej firmie, którego konsekwencją był strajk trwający ponad trzy miesiące (od marca do czerwca).

Tak orzekł ETS i tym samym potwierdził nasze stanowisko – za dojazd do ciężarówki należy się wynagrodzenie i obejmują go wszelkie przepisy dotyczące pracy.
Duża część kierowców zdaje sobie sprawę, że należy obowiązkowo zarejestrować taki przejazd do ciężarówki ale nie wszyscy wiedzieli, że z tego tytułu należy się wynagrodzenie.
Czas dojazdu do miejsca postoju ciężarówki lub czas powrotu, które to miejsce nie jest bazą przedsiębiorcy lub miejscem zamieszkania kierowcy nie jest odpoczynkiem.
Wyjątkiem są przejazdy pociągiem lub promem, podczas którego kierowca ma dostęp do kuszetki lub koi.
Jeżeli kierowca będzie podczas takiego przejazdu kierował innym pojazdem w którym nie ma tacho (np. samochód osobowy) to czas takiego przejazdu jest traktowany jako „inna praca”. Do tej zasady nie zalicz się czasu przejazdu do pracy, gdy kierowca jedzie prosto na bazę przedsiębiorcy (miejsce pracy) i tu wsiada do pojazdu.

Zachowując ciągłość tradycji również w tym roku w październiku odbywały się międzynarodowe „Akcje ITF”, których głównym celem jest szerzenie wiedzy wśród pracowników transportu na temat warunków socjalnych, pracy i płacy. Akcje ITF odbywają się na wszystkich kontynentach naszego globu w tym samym czasie Związkowcy z całego świata z sektora transportowego łączą swoje siły żeby głosić swoje problemy do jak największej liczby odbiorców poprzez spotkania bezpośrednie z pracownikami, z pracodawcami, politykami, informacje i wystąpienia w  mediach, ulotki, fora i strony  internetowe.
Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ „Solidarność” wraz z  przedstawicielami niemieckiego  związku Ver.di z sekcji transportowej  w dniu 9 października 2015 roku przeprowadziła akcję informacyjną na granicy we Frankfurcie nad Odrą, na terminalu w Świecku oraz na parkingach zlokalizowanych przy głównych ciągach komunikacyjnych na kierunku Poznań – Świecko.  Głównym przesłaniem tegorocznej Akcji było nagłośnienie i rozpowszechnienie projektu Europejskiej Inicjatywy Obywatelskiej (ECI) pod nazwą  Sprawiedliwy Transport w Europie (Fair Transport Europe).
Najważniejsze punkty tego przesłania to równe traktowanie wszystkich pracowników transportu, przeciwdziałanie w zaniżaniu warunków pracy i życia, warunków socjalnych, wyeliminowanie umów śmieciowych oraz nieuczciwemu zatrudnianiu i wynagradzaniu pracowników.

W październiku br. Krajowa Sekcja Transportu Drogowego NSZZ "Solidarność" gościła kolegów z sektora holenderskich związków transportowych FNV.
- Wizyta była krótka, ale bardzo owocna. Na własne oczy przekonałem się, jak szybko i skutecznie potrafi załatwiać sprawy silny związek zawodowy - mówi Tadeusz Kucharski, przewodniczący Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ "Solidarność".
Głównym tematem spotkania związkowców było opracowanie uczciwego regulaminu wynagradzania w firmie Butter Group Polska
- Firma „Butter” jest holenderską firmą transportową, która ma swoją filię w Polsce. Swoje usługi firma świadczy w krajach Europy zachodniej, przeważnie na terenie Niemiec i Holandii. Kierowcy z Polski również jeżdżą po Europie, ale płaci się im według polskich przepisów, czyli mniej, niż kierowcom z Holandii i Niemiec. Czyli za tą samą pracę nasi pracownicy otrzymują dużo niższe wynagrodzenie. Nie możemy tolerować takiej niesprawiedliwości - tłumaczy Tadeusz Kucharski.
Sekcja wsparła organizację zakładową w „Butter” podczas rozmów z zarządem firmy oraz zwróciła się o pomóc do kolegów z Holandii. Do Warszawy przyjechał m.in. przedstawiciel FNV Edwin Atema.