Celem europejskiej inicjatywy obywatelskiej ,,Sprawiedliwy transport Europa” jest położenie kresu niedopuszczalnym praktykom biznesowym prowadzącym do dumpingu socjalnego i płacowego. Wzywamy Komisję Europejską do zapewnienia uczciwej konkurencji w różnych rodzajach transportu i do zagwarantowania równego traktowania pracowników (w odniesieniu do zasady równości wynagrodzeń i warunków pracy), niezależnie od kraju pochodzenia. Przedstawiamy wywiad z polskim przedstawicielem Fair Transport.

Na zdjęciu:
Tomek Michalak

Czytaj więcej na stronie:

Informacja ze strony:

Tak orzekł ETS i tym samym potwierdził nasze stanowisko – za dojazd do ciężarówki należy się wynagrodzenie i obejmują go wszelkie przepisy dotyczące pracy.
Duża część kierowców zdaje sobie sprawę, że należy obowiązkowo zarejestrować taki przejazd do ciężarówki ale nie wszyscy wiedzieli, że z tego tytułu należy się wynagrodzenie.
Czas dojazdu do miejsca postoju ciężarówki lub czas powrotu, które to miejsce nie jest bazą przedsiębiorcy lub miejscem zamieszkania kierowcy nie jest odpoczynkiem.
Wyjątkiem są przejazdy pociągiem lub promem, podczas którego kierowca ma dostęp do kuszetki lub koi.
Jeżeli kierowca będzie podczas takiego przejazdu kierował innym pojazdem w którym nie ma tacho (np. samochód osobowy) to czas takiego przejazdu jest traktowany jako „inna praca”. Do tej zasady nie zalicz się czasu przejazdu do pracy, gdy kierowca jedzie prosto na bazę przedsiębiorcy (miejsce pracy) i tu wsiada do pojazdu.

GITD rozpoczęła montaż kolejnego systemu kontrolującego kierowców. Oprócz armii fotoradarów i systemu do wyłapywania przejazdu na czerwonym świetle, do walki z piratami ruszy Odcinkowy Pomiar Prędkości. W załączniku aktualna lista i mapa lokalizacji Odcinkowych Pomiarów Prędkości.

Odcinkowy pomiar prędkości.

W 2014 r. wszystkimi rodzajami transportu przewieziono 1840,0 mln ton ładunków, tj. o 0,4% mniej niż przed rokiem. Wykonana praca przewozowa wyniosła 349,6 mld tonokilometrów i była większa o 0,5% niż w 2013 r. Spadek przewozów ładunków zanotowano w transporcie kolejowym, samochodowym, rurociągowym i morskim, natomiast wzrost w transporcie wodnym śródlądowym i lotniczym. Praca przewozowa wzrosła w transporcie samochodowym, rurociągowym, wodnym śródlądowym i lotniczym, a zmniejszyła się w transporcie kolejowym i morskim.