Raport o delegowaniu pracowników w transporcie międzynarodowym wraca do Komisji TRAN w Parlamencie Europejskim. 

Patrząc na siły i środki jakie zostały zaangażowane po stronie polskich przewoźników nie wyłączając przedstawicieli rządu z Ministrem Adamczykiem na czele do skromnych sił po stronie jedynego związku zawodowego „Solidarność” reprezentującego kierowców to możemy mówić o zwycięstwie. 

Wielkie podziękowania dla wszystkich członków Sekcji Transportu afiliowanych w ETF, którzy wykazywali nadzwyczajną aktywność w ostatnich dniach przed głosowaniem lobbując na rzecz naszych wartości i osiągnięcia celów w dążeniu do poprawy warunków pracy, odpoczynku oraz bezpieczeństwa na drodze nie tylko kierowców zawodowych. 

Delegacje - belgijskich, holenderskich, niemieckich, francuskich, hiszpańskich, norweskich i polskich kolegów ze związków transportowych były dzisiaj bardzo aktywne w Strasburgu przed i w samym gmachu Parlamentu Europejskiego lobbując w śród posłów przed głosowaniem za przyjęciem naszego stanowiska tj. przyjęciem poprawek EMPL. Poprawki te w głównej mierze dotyczyły delegowania pracowników, czasu jazdy i odpoczynku. 

 

Pakiet UE dotyczący mobilności to całkowita reforma przepisów dotyczących transportu drogowego  w Europie. Przyjęcie poprawek zgłoszonych przez pracodawców / przewoźników (komisja TRAN) mogłaby mieć katastrofalny wpływ na bezpieczeństwo drogowe i warunki pracy zawodowych kierowców na następne dziesięciolecia.

•Krótsze odpoczynki – niebezpieczeństwo przemęczenia.

•Niska płaca – dumping społeczny.

•Regularne odpoczynki w pojazdach – nieodpowiednie warunki do regeneracji  psychofizycznej. 

•Większy kabotaż – stanowisko KSTD NSZZ „Solidarność” uzależnione od postawy pracodawców – niezbędna jest zmiana myślenia w kwestii dotyczącej struktury wynagradzania kierowców – zwiększenie obciążeń kosztów pracy,

 

Dzisiejsze głosowanie Parlamentu Europejskiego odsyła cały pakiet do ponownej debaty w Komisji Transportu (TRAN). 

Związki zawodowe reprezentujące pracowników prowadzą kampanię na rzecz sprawiedliwego Pakietu Mobilności od 2016 roku. W krajach Europy Zachodniej partnerzy społeczni potrafili się porozumieć w wielu sprawach zwłaszcza socjalnych. Strony wypracowały odpowiedni poziom socjalny niezbędny do prawidłowego funkcjonowania kierowcy w trakcie wykonywania zadań transportowych (wypoczynek, powroty do domu, posiłki itp.). Szkoda, że w Polsce nie ma takiego porozumienia mimo gotowości ze strony „Solidarności” do rozmów od dwóch lat. Zawiązała się koalicja – rządu i pracodawców żeby blokować propozycje związków zawodowych i grać na czas, który dzisiaj sprzyja przewoźnikom. Ponawiamy apel aktualny od wielu lat – zapraszamy do stołu, dość pozorowanych działań. Możemy wspólnie powalczyć o utrzymanie dominacji w transporcie drogowym na rynku europejskim ale warunkiem sine qua non jest szczera, rzetelna dyskusja na poziomie krajowym nad rozwiązaniami systemowymi dla branży transportowej.

Doceniamy i dziękujemy za bardzo duże wsparcie i solidarność dokerów oraz kolejarzy z ETF (patrz tutaj i tutaj ).

Tadeusz Kucharski

Przewodniczący

KSTD NSZZ "Solidarność"