Prezydium Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” postanawia, zgłosić pana Stanisława Domańskiego jako przedstawiciela NSZZ „Solidarność” do Krajowej Rady Konsultacyjnej ds. Osób Niepełnosprawnych.
Jednocześnie Prezydium KK NSZZ „Solidarność” anuluje Decyzję Prezydium KK nr 167/15.
Prezydium Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność”, działając na podstawie Uchwały KK nr 23/16 ws. scedowania na Prezydium Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” uprawnienia wynikającego z § 1 Uchwały KK nr 30/15 ws. zasad i trybu postępowania w sprawach o rozszerzenie obszaru działania organizacji zakładowych i międzyzakładowych, wyraża zgodę na rozszerzenie obszaru działania Organizacji Międzyzakładowej GlaxoSmithKline Pharmaceuticals S.A. działającej w Regionie Wielkopolska na Spółdzielcze Centrum Rehabilitacyjno – Medyczne „Resus” we Wrocławiu, nieobjęte zakresem działania podstawowej jednostki organizacyjnej Związku.
ws. udzielenia pełnomocnictwa do reprezentowania Niezależnego Samorządnego Związku Zawodowego „Solidarność” na Zwyczajnym Zgromadzeniu Wspólników
Spółki Fundusz Wczasów Pracowniczych Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
z siedzibą w Warszawie w dniu 21 lutego 2017 r.
(do użytku służbowego)
(do użytku służbowego)
ws. opinii o projekcie rozporządzenia Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej
w sprawie warunków wynagradzania za pracę i przyznawania innych świadczeń związanych
z pracą dla pracowników zatrudnionych w niektórych państwowych
jednostkach budżetowychPrezydium KK NSZZ „Solidarność” negatywnie ocenia podwyższenie jedynie górnej granicy w początkowych kategoriach zaszeregowania, dotyczących wynagrodzenia zasadniczego. Tracą one bowiem swoją cechę charakterystyczną o wąskich przedziałach płacowych. Taka zamiana powoduje jeszcze większe przenikanie się płac, co skutkować będzie brakiem rozróżnienia wyższych stanowisk.
Dla przykładu przedział wynagrodzeń dla I kategorii zaszeregowania pracowników OHP jest wyższy od kolejnych do VII włącznie. Dla pierwszych kategorii zaszeregowania występuje tendencja malejących przedziałów wynagrodzeń, po czym od IX kategorii jest rosnąca. Osoba będąca w I kategorii zaszeregowania może dostawać taką samą stawkę zasadniczą jak osoba z II-XIV kategorii. W związku z tym należałoby przeanalizować, czy prawidłowy jest system wynagrodzeń, a w szczególności przedziały wynagrodzeń, które są za szerokie. Jest to ważny aspekt, który może działać motywująco i wpływać na wzrost efektywności pracy.
Zgodnie z zawartym w rozporządzeniu uzasadnieniem na temat podmiotów, które są objęte zmianą wynika, że będzie ona dotyczyła około 200 osób. Nasuwa się pytanie, ile z tych osób otrzymuje wynagrodzenie minimalne i jakie będą skutki proponowanej zmiany dla finansów publicznych. W uzasadnieniu do rozporządzenia projektodawca wskazuje, że jest to jedynie możliwość pracodawców, a nie obligatoryjne ustalenie wyższych wynagrodzeń. Niemniej jednak konieczne jest wskazanie szacunku kosztów, nawet jeśli są one nieznaczne i nieobligatoryjne.
Prezydium Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność”, wyraża zgodę na włączenie Organizacji Zakładowej NSZZ „Solidarność” Nowe Brzeszcze Grupa Tauron Sp. z o. o. w struktury ZOK NSZZ „Solidarność” Tauron Wydobycie S.A.
Prezydium Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” stwierdza, że zaproponowane rozwiązania w senackim projekcie ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym i ustawy – Prawo o ruchu drogowym zmieniają dotychczasowe zasady obliczania akcyzy na samochody osobowe.
Propozycje zawarte w projekcie polegają przede wszystkim na oderwaniu stawek akcyzy od wartości pojazdu i uzależnienie jej od pojemności silnika i europejskiej normy poziomu spalin, przy jednoczesnym uwzględnieniu deprecjacji samochodów ze względu na ich wiek. Konstrukcja podatku oparta na 8 kategoriach pojemności silnika i 4 kategoriach wiekowych pozwala z jednej strony na ograniczenie możliwości zaniżania wartości rejestrowanych samochodów, a z drugiej strony -uzależnia wartość opłaty akcyzowej od normy spalania. Taka konstrukcja będzie miała wpływ na zmianę struktury wieku nabywanych aut, zaś w dłuższym okresie – na ochronę środowiska, a także na poprawę stanu technicznego pojazdów oraz bezpieczeństwa na drogach.
Brak jest jednak szczegółowej analizy wzrostu dochodów budżetowych z tytułu akcyzy. Ponadto, jeżeli Ministerstwo Finansów szacuje, że dotychczasowe zaniżanie wartości prowadzi do ubytków w wysokości 500 mln rocznie, a rozwiązania zawarte w projekcie mają przeciwdziałać ubytkom to, zdaniem Prezydium KK, projektowany wzrost tych dochodów jest niedoszacowany. Nie ma również informacji o wysokości dochodów z tytułu rejestracji nowych aut w kraju, zamiast praktyki rejestracji za granicą.
W uzasadnieniu do projektu nie przeprowadzono również analizy rozszerzenia objęcia podatkiem akcyzowym wszystkich pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 t, a nie (jak dotychczas) tylko samochodów osobowych oraz jej wypływu na działalność gospodarczą