Audi zamyka fabrykę w Belgii

28 lutego zostanie zamknięta fabryka Audi w Forest k. Brukseli, gdzie produkowany był elektryczny SUV Q8 e-tron. Miejsca pracy traci 3 tys. osób. Powód zamknięcia jest powszechnie znany. Europejczycy niechętnie kupują elektryki, a jeśli już dają się przekonać do tego typu pojazdów, to wolą kupić znacznie tańsze pojazdy z Chin.

Dość kuriozalnie wygląda w tej sytuacji informacja prasowa sprzed kilkunastu miesięcy, a dokładnie z 31 stycznia 2024 roku dotycząca ekologiczności brukselskiego zakładu. – Jesteśmy pierwszą fabryką Audi, która osiągnęła neutralność węglową podczas produkcji naszych pojazdów, co zostało również certyfikowane od 2018 roku – mówił wówczas Christian Stragier, pełnomocnik ds. środowiska w Audi Bruksela. Autorzy informacji dodawali, że dzięki temu fabryka Audi w Forest k. Brukseli to „pierwszy na świecie zakład o dużym zakresie produkcji w segmencie premium z neutralnym śladem węglowym, z certyfikatem od niezależnych ekspertów”. – 54-hektarowa fabryka, oprócz korzystania z belgijskiej odnawialnej energii elektrycznej i biogazu, produkował własną energię. Zakład jest wyposażony w jeden z największych w regionie systemów fotowoltaicznych o powierzchni około 107 tys. metrów kwadratowych, generujący około 9 tys. MW energii elektrycznej rocznie – chwalili się przedstawiciele koncernu.

Ciekawe, co o tym sądzi 3 tys. etatowych pracowników fabryki, ale także setki podwykonawców, którzy straciły swoje miejsca pracy. Wiele z tych osób nie otrzymało takich samych odpraw jak pracownicy fabryki, co wywołało falę protestów. Dodatkowo zwolnionym osobom zakazano pracy dla innych marek grupy Volkswagen przez rok pod groźbą utraty odpraw, co stanowi poważne utrudnienie dla poszukujących nowego zatrudnienia w branży motoryzacyjnej.

Belgijska fabryka powstała w 1948 roku. Początkowo montowała amerykańskie Studebakery, a w1954 zaczęła montować Volkswageny. W latach 1954-1975 w belgijskiej fabryce powstało ponad 1 mln popularnych garbusów. Potem zaczęła wytwarzać kolejne modele, passaty i golfy. W 2006 roku fabryka produkowała około 200 000 samochodów rocznie. To był ostatni taki rok. Zakład w Forest, w zamian za golfa zaczął produkować audi A1, a następnie e-tron, który nie zawojował rynku. Pod koniec października zeszłego roku ogłoszono decyzję o zamknięci belgijskiego zakładu.

Źródło: ny/Śląsko-Dąbrowska „Solidarność”